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四部門:加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)
發(fā)表日期:2024/1/5

 近日,國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》。其中指出,新能源汽車通過(guò)充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連,構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系,可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力,為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。車網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式,可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場(chǎng)景。


  部分內(nèi)容如下:

  發(fā)展目標(biāo):

  到2025年,我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成,充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化,市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展,加大力度開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范,力爭(zhēng)參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段,新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過(guò)試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證。

  到2030年,我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成,市場(chǎng)機(jī)制更加完善,車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī);瘧(yīng)用,智能有序充電全面推廣,新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分,力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供千萬(wàn)千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

  重點(diǎn)任務(wù):

 。ㄒ唬﹨f(xié)同推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)

  加大動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),在不明顯增加成本基礎(chǔ)上將動(dòng)力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上,攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。研制高可靠、高靈活、低能耗的車網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)及雙向充放電設(shè)備,研發(fā)光儲(chǔ)充一體化、直流母線柔性互濟(jì)等電網(wǎng)友好型充換電場(chǎng)站關(guān)鍵技術(shù),攻克海量分布式車網(wǎng)互動(dòng)資源精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和聚合調(diào)控技術(shù)。加強(qiáng)車網(wǎng)互動(dòng)信息交互與信息安全關(guān)鍵技術(shù)研究,構(gòu)建“車—樁—網(wǎng)”全鏈條智能高效互動(dòng)與協(xié)同安全防控技術(shù)體系,實(shí)現(xiàn)“即插即充(放)”智能便捷交互,同時(shí)確保信息安全和電網(wǎng)運(yùn)行安全。

 。ǘ┘涌旖④嚲W(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系

  加快制修訂車網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)先完成有序充電場(chǎng)景下的交互接口、通信協(xié)議、功率調(diào)節(jié)、預(yù)約充電和車輛喚醒等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂;力爭(zhēng)在2025年底前完成雙向充放電場(chǎng)景下的充放電設(shè)備和車輛技術(shù)規(guī)范、車樁通信、并網(wǎng)運(yùn)行、雙向計(jì)量、充放電安全防護(hù)、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。同步完善標(biāo)準(zhǔn)配套檢測(cè)認(rèn)證體系,推動(dòng)在車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入以及充電樁生產(chǎn)、報(bào)裝、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)落實(shí)智能有序充電標(biāo)準(zhǔn)要求。積極參與車網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合作,提升中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際影響力。

 。ㄈ﹥(yōu)化完善配套電價(jià)和市場(chǎng)機(jī)制

  鼓勵(lì)針對(duì)居民個(gè)人樁等負(fù)荷可引導(dǎo)性強(qiáng)的充電設(shè)施制定獨(dú)立的峰谷分時(shí)電價(jià)政策,并圍繞居民充電負(fù)荷與居民生活負(fù)荷建立差異化的價(jià)格體系,力爭(zhēng)2025年底前實(shí)現(xiàn)居民充電峰谷分時(shí)電價(jià)全面應(yīng)用,進(jìn)一步激發(fā)各類充換電設(shè)施靈活調(diào)節(jié)潛力。研究探索新能源汽車和充換電場(chǎng)站對(duì)電網(wǎng)放電的價(jià)格機(jī)制。建立健全車網(wǎng)互動(dòng)資源聚合參與需求側(cè)管理以及市場(chǎng)交易機(jī)制,優(yōu)化完善輔助服務(wù)機(jī)制,豐富交易品種,擴(kuò)大參與范圍,提高車網(wǎng)互動(dòng)資源參與需求響應(yīng)的頻次和規(guī)模,探索各類充換電設(shè)施作為靈活性資源聚合參與現(xiàn)貨市場(chǎng)、綠證交易、碳交易的實(shí)施路徑。鼓勵(lì)雙向充放電設(shè)施、儲(chǔ)充/光儲(chǔ)充一體站、換電站等通過(guò)資源聚合參與電力市場(chǎng)試點(diǎn)示范,驗(yàn)證雙向充放電資源的等效儲(chǔ)能潛力。

 。ㄋ模┨剿鏖_(kāi)展雙向充放電綜合示范

  積極探索新能源汽車與園區(qū)、樓宇建筑、家庭住宅等場(chǎng)景高效融合的雙向充放電應(yīng)用模式。優(yōu)先打造一批面向公務(wù)、租賃、班車、校車、環(huán)衛(wèi)、公交等公共領(lǐng)域車輛的雙向充放電示范項(xiàng)目;鼓勵(lì)電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合充電企業(yè)、整車企業(yè)等共同開(kāi)展居住社區(qū)雙向充放電試點(diǎn)。結(jié)合試點(diǎn)示范,積極探索雙向充放電可持續(xù)商業(yè)模式,完善典型應(yīng)用場(chǎng)景下的雙向充放電業(yè)務(wù)流程與管理機(jī)制,建立健全雙向充放電車輛的電池質(zhì)保體系,強(qiáng)化消費(fèi)者權(quán)益保護(hù),加強(qiáng)試點(diǎn)成效評(píng)估與總結(jié),形成一批可復(fù)制、可推廣的典型模式和經(jīng)驗(yàn)。

  (五)積極提升充換電設(shè)施互動(dòng)水平

  大力推廣智能有序充電設(shè)施,原則上新建充電樁統(tǒng)一采用智能有序充電樁,按需推動(dòng)既有充電樁的智能化改造。建立健全居住社區(qū)智能有序充電管理體系和流程,明確電網(wǎng)企業(yè)、第三方平臺(tái)企業(yè)和新能源汽車用戶等各方責(zé)任與權(quán)利,明確社區(qū)有序充電發(fā)起條件和響應(yīng)要求。鼓勵(lì)電網(wǎng)企業(yè)與充電運(yùn)營(yíng)商合作,建立電網(wǎng)與充換電場(chǎng)站的高效互動(dòng)機(jī)制,提升充換電場(chǎng)站的功率響應(yīng)調(diào)節(jié)能力。探索研究針對(duì)不同類型智能有序充換電設(shè)施的電力接入容量核定方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有效提升配電網(wǎng)接入能力。鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)商等接受業(yè)主委托,開(kāi)展居住區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”。鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)商因地制宜建設(shè)光儲(chǔ)充一體化場(chǎng)站,促進(jìn)交通與能源融合發(fā)展。

 。┫到y(tǒng)強(qiáng)化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力

  將車網(wǎng)互動(dòng)納入電力需求側(cè)管理與電力市場(chǎng)建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)。支持電網(wǎng)企業(yè)結(jié)合新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)管理,優(yōu)先實(shí)現(xiàn)10千伏及以上充換電設(shè)施資源的統(tǒng)一接入和管理,逐步覆蓋至低壓配電網(wǎng)及關(guān)口表后的各類充換電設(shè)施資源。進(jìn)一步完善電網(wǎng)需求側(cè)管理與電力調(diào)控平臺(tái)功能,為車網(wǎng)互動(dòng)聚合交易提供基礎(chǔ)支撐與技術(shù)服務(wù)。加快完善車網(wǎng)互動(dòng)配套并網(wǎng)、計(jì)量、保護(hù)控制與信息交互要求與技術(shù)規(guī)范,探索關(guān)口表后的充換電設(shè)施獨(dú)立計(jì)量方案。優(yōu)化電網(wǎng)清分結(jié)算機(jī)制,支持車網(wǎng)互動(dòng)負(fù)荷聚合商直接參與電力市場(chǎng)的清分結(jié)算。

  保障措施:

 。ㄒ唬┘訌(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局統(tǒng)籌開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)頂層設(shè)計(jì),積極推進(jìn)配套政策、電價(jià)與市場(chǎng)機(jī)制建設(shè),強(qiáng)化指導(dǎo)監(jiān)督。工業(yè)和信息化部、國(guó)家能源局推動(dòng)新能源汽車、充換電設(shè)施加快應(yīng)用智能有序充電功能。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)組織能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)加快車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),指導(dǎo)開(kāi)展相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合作。

 。ǘ〾簩(shí)各方責(zé)任。各級(jí)地方政府有關(guān)部門要按照實(shí)施意見(jiàn)要求,加快推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)工作,加快推廣智能有序充電,研究探索車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用試點(diǎn),推動(dòng)將智能充放電設(shè)施建設(shè)和改造納入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持政策范疇,對(duì)車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目加大資金支持。國(guó)家能源局派出機(jī)構(gòu)要建立健全包括充電樁、充換電站、虛擬電廠、負(fù)荷聚合商在內(nèi)的用戶及第三方輔助服務(wù)市場(chǎng)機(jī)制。電網(wǎng)企業(yè)要積極開(kāi)展配套電網(wǎng)改造,加快智能有序充電和雙向充放電業(yè)務(wù)體系建設(shè),做好聚合商平臺(tái)對(duì)接工作。新能源車企、充電設(shè)備制造與運(yùn)營(yíng)企業(yè)等要嚴(yán)格落實(shí)生產(chǎn)、銷售與服務(wù)責(zé)任,支持車網(wǎng)融合生態(tài)建設(shè)。行業(yè)協(xié)會(huì)要積極搭建交流平臺(tái),增進(jìn)各方共識(shí),共同培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

 。ㄈ⿵(qiáng)化試點(diǎn)示范。國(guó)家能源局牽頭開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范工作。初步在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對(duì)成熟的地區(qū)開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī);圏c(diǎn)示范,力爭(zhēng)2025年底前建成5個(gè)以上示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項(xiàng)目。支持示范城市和示范項(xiàng)目積極開(kāi)展商業(yè)合作和服務(wù)模式創(chuàng)新,形成可復(fù)制、可推廣的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)和輿論監(jiān)督,提高各方認(rèn)可度和參與度,構(gòu)建有利于車網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展的輿論氛圍。(編譯/ 邢月陽(yáng))


 
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